Amortisseurs qui grincent : les causes et solutions pour y remédier

Les amortisseurs sont sollicités en permanence lorsque vous roulez et encore plus sur des chaussées abîmées. Avec le temps, ils finissent inéluctablement par se détériorer. Parmi les symptômes d’une usure avancée, le grincement des amortisseurs arrive dans le peloton de tête. Pour garantir votre sécurité lorsque vous êtes au volant, il convient donc d’y remédier rapidement.

Pourquoi mes amortisseurs grincent-ils ?

Si vous entendez un grincement lorsque vous tournez ou franchissez un dos d’âne, c’est sans doute le signe que vos amortisseurs commencent à fatiguer. En règle générale, plus vous prenez de la vitesse plus le bruit est prononcé.

Les causes probables

Comme d’autres pièces d’usure, les amortisseurs ont une durée de vie limitée. Voici les principaux facteurs qui contribuent à détériorer les amortisseurs au fil du temps :

• l’état des routes sur lesquelles vous conduisez : plus vous empruntez des routes dégradées (nids-de- poule, fissures, revêtements déformés, etc.) plus vos amortisseurs sont mis à rude épreuve ;
  

• les températures élevées : la chaleur a tendance à user prématurément les pièces mécaniques ;
  

• la manière de conduire : une conduite sportive sollicite davantage les suspensions et les amortisseurs ;
  

• la surcharge du véhicule ;
  

• la distance parcourue par le véhicule : c’est logique, plus vous roulez plus vous favorisez l’usure des amortisseurs.
  
  

Un grincement synonyme de dysfonctionnement

Des amortisseurs qui grincent témoignent d’une usure avancée des amortisseurs. Cela peut être le signe :

• d’un manque d’étanchéité (usure du joint) ;
  

• d’une déformation du cylindre d’amortisseur ;
  

• d’une usure des coupelles d’amortisseur ou du ressort ;
  

• d’une oxydation de la tige d’amortisseur.

Est-ce risqué de rouler avec des amortisseurs qui grincent ?

Un amortisseur défectueux peut mettre en danger votre sécurité à bord : tenue de route altérée, risque d’aquaplaning, mauvais freinage, etc.

En outre, continuer à rouler avec des amortisseurs en mauvais état peut affecter d’autres pièces et diminuer les performances de votre véhicule. Vous risquez ainsi d’endommager au passage :

• les organes de direction ;
  

• la boîte de vitesse ;
  

• les suspensions ;
  

• les pneus ;
  

• les roulements de roue;
  

• les cardans ;
  

• etc.

Pour toutes ces raisons, il est fortement recommandé de prendre rendez-vous chez votre garagiste sans tarder dès que vos amortisseurs commencent à grincer. Ainsi vous éviterez de prendre des risques inutiles tout en préservant votre porte-monnaie.

Quel est le prix d’un changement d'amortisseur ?

Combien coûtent les amortisseurs ?

Les amortisseurs doivent systématiquement être remplacés par paires : paire d’amortisseurs avant et/ou paire d’amortisseurs arrière. Vous devrez également changer les coupelles d’amortisseurs en même temps. Le prix des pièces peut varier en fonction de votre modèle de voiture mais en moyenne cela vous coûtera entre 100 et 160 € pour les amortisseurs et entre 40 et 70 € pour les coupelles.

Quel est le coût de la main d’œuvre pour un remplacement d’amortisseurs ?

Un changement d’amortisseurs et de coupelles prend approximativement 1 à 2h. Le montant de l’intervention dépendra donc du tarif horaire facturé par votre garagiste. En général, le prix de cette prestation est compris entre 70 et 150 €.

Zoom sur les amortisseurs OESpectrum de Monroe 

Vous aimeriez changer moins souvent vos amortisseurs tout en bénéficiant d’une expérience de conduite plus sûre et précise ? Alors les amortisseurs OESpectrum sont faits pour vous.

Dotés d’une technologie révolutionnaire brevetée, les amortisseurs OESpectrum ont été conçus pour répondre aux caractéristiques d’origine de chaque véhicule en toutes circonstances.

Les atouts des amortisseurs Monroe OESpectrum 

• Réduction des bruits et des vibrations
  

• Conduite souple et agile
  

• Excellente résistance même en cas de températures extrêmes
  

• Garantis 5 ans
  

• Tenue de route exceptionnelle dans les virages
  
  

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