Comment fonctionne le système de freinage d’une voiture ?

Essentiel pour la sécurité à bord et le contrôle du véhicule, le système de freinage est l'un des éléments les plus importants d'une voiture. En effet, c’est grâce à lui que vous pouvez anticiper les ralentissements sur la route ou arrêter votre véhicule en cas de nécessité. Bien qu'il ait connu des améliorations importantes au fil du temps, le système de freinage fonctionne cependant de la même façon depuis sa création. 

Des différents types de frein au choix du dispositif le plus adapté pour votre voiture, SACI, votre expert en pièces auto détachées dans les DOM, vous explique tout dans cet article. 

Bien que ces deux systèmes de freinage utilisent tous les deux le phénomène de friction pour réduire la vitesse ou stopper le véhicule, ils présentent néanmoins des différences notables.

Le système de freinage à tambour

Le freinage à tambour est un système qui fonctionne en utilisant des cylindres ronds montés à l'intérieur d'un tambour. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, des mâchoires métalliques viennent presser le tambour afin de créer une friction et ralentir le véhicule. Les tambours sont généralement montés à l'arrière des roues et sont reliés à un système de câbles fonctionnant en synchronisation avec le mécanisme de la pédale de frein. Ils sont recouverts d'une couche de métal ou de caoutchouc, qui s'use à mesure que le véhicule est utilisé.

Les freins à tambour sont réputés pour être plus résistants à la surchauffe et donc plus durables. Cependant, compte tenu de leur volume et de leur poids importants, ils sont plus indiqués pour des véhicules lourds comme les camions et les bus.

Le système de freinage à disque

Le système de freinage à disque utilise des pièces métalliques rondes pour fournir la force de freinage. Le disque métallique est connecté à une roue et est entouré par une bague de friction qui comporte des plaquettes de friction. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, un mécanisme constitué de câbles et de liquide transmet la force de freinage à la bague de friction, qui est alors comprimée contre le disque métallique. Ainsi, la force de friction entre les plaquettes de frein et le disque métallique ralentit la rotation de la roue et par conséquent la vitesse du véhicule.

Les freins à disque sont très répandus dans les voitures modernes et sont considérés comme plus efficaces et plus fiables que les freins à tambour. Signalons toutefois qu’ils sont plus plus chers à l’achat mais également plus faciles à entretenir.

Les différents composants du dispositif de freinage à disque

Le système de freinage à disque est composé de plusieurs éléments interconnectés qui travaillent en synergie pour assurer une sécurité optimale. Ainsi, chaque composant occupe une place essentielle dans la sécurité du véhicule et dans le contrôle des freins. Il est donc important de connaître ces différents composants et leurs rôles pour vous assurer que votre dispositif de freinage fonctionne correctement. 

• La pédale de frein : située au milieu du pédalier, elle permet selon la pression exercée de ralentir ou arrêter le véhicule en actionnant le dispositif de freinage.
  

• Le maître-cylindre est la pièce maîtresse du système de freinage. Il a pour mission de convertir l'énergie mécanique de la pédale de frein en pression hydraulique pour la transmettre aux étriers de frein. C’est également lui qui est chargé de réguler le niveau de pression hydraulique dans le système.
  

• Les étriers de frein sont des pistons hydrauliques qui s'actionnent lorsque le maître-cylindre libère de la pression hydraulique. Lorsque ces pistons sont actionnés, ils appliquent une pression sur les disques et les plaquettes de frein provoquant ainsi le freinage ou l’arrêt de votre voiture.
  

• Les disques de frein sont des pièces métalliques rondes qui se trouvent sur les roues avant et arrière. Ils sont entourés de chaque côté par les plaquettes de frein.

• Les plaquettes de frein : elles sont constituées d’une garniture en céramique et fibres qui viennent pincer les disques de frein pour ralentir ou stopper le véhicule par friction.
  

• Les flexibles de frein sont des tuyaux en caoutchouc souples et renforcés chargés d’acheminer à haute pression le liquide de frein du maître-cylindre vers les étriers.

Les pièces de freinage Herth+Buss Jakoparts : le choix de SACI

Fondée en 1923, la marque allemande Herth+Buss est une entreprise spécialisée dans la fabrication et la distribution de pièces automobiles. Elle est aujourd’hui l’un des principaux fournisseurs de pièces détachées en Europe. 

Elle dispose de plusieurs gammes spécifiques dont Jakoparts entièrement dédiée aux véhicules asiatiques toutes marques (Kia, Honda, Toyota, Nissan, Suzuki, Hyundai, Daewoo, etc.). 

Testées et homologuées selon les normes les plus strictes, les pièces de freinage proposées par Jakoparts bénéficient d’une excellente réputation auprès des automobilistes tant pour leur fiabilité que pour leur performance sur la route. 

En plus de proposer des produits sûrs et efficaces, la marque se distingue de ses concurrents pour son excellent rapport qualité-prix. 

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